Le premier voilier hybride Nyumba de Southern Wind a été mis à l'eau
South Wind, un chantier naval sud-africain, a mis à l'eau le quatrième voilier de la série SW96, qui porte le nom"Loger", ce qui signifie"maison"en swahili.
Ce voilier de 29,24 mètres de long est le premier navire à propulsion hybride de la flotte de Southern Wind Group. Il est spécialement conçu pour les amateurs de yachts expérimentés. Ils ont l'ambition de participer à la Super Sailing Race et de faire le tour du monde avec des effectifs insuffisants.
Comme ses trois navires jumeaux, les travaux de construction ont été achevés dans le chantier naval sud-africain. La ligne de coque a été conçue par Farr Yacht Design et l'intérieur a été exploité par Nauta Design. Sa caractéristique est la coque et le pont composites avancés en sandwich, qui sont composés des couches intérieure et extérieure de la doublure intérieure Corecell en carbone/résine époxy, et équipés d'accessoires de pont en titane pour réduire le poids et faciliter l'entretien.
Les modèles performants sont équipés de quilles relevables (de 5,5 mètres à 3,4 mètres), d'une configuration à double safran, d'un gréement en fibre de carbone et d'un mât d'étrave fixe. Parmi les autres points forts, citons l'hélice à pas réglable Hendested et le kit de treuil hydraulique amélioré, qui complètent son pont plat et ses paramètres de course.
L'intérieur comprend une cabine principale et deux cabines passagers. Le salon principal dispose d'un espace spacieux avec un éclairage naturel suffisant. Il sert de zone de divertissement sur le navire. La quatrième cabine est dédiée aux loisirs et est équipée d'un espace TV confortable. Le dortoir et la cuisine de l'équipage sont situés à l'arrière du navire.
Les systèmes d'alimentation et de propulsion sont développés en coopération avec BAE Systems, une entreprise mondiale qui conçoit et fabrique des solutions technologiques de pointe. Il se caractérise également par son système breveté HybridGen, qui peut atteindre zéro émission, se conformer aux réglementations environnementales les plus strictes et améliorer la puissance de propulsion et la capacité hydroélectrique. C'est le premier voilier de même taille équipé du système. Dans le même temps, les avancéessystème de stockage d'énergie par batterie au lithiumpeut atteindre une croisière zéro émission, prolonger le voyage sous tension et profiter d'une nuit tranquille en mode hôtel.
Les autres installations comprennent un petit hangar de 4,5 mètres et un club de plage de 8,5 mètres carrés. Massimo Gino de Nauta Design a déclaré :"La conception du pont Nyumba est l'évolution du concept de pont GT à succès, qui a été appliqué au nouveau SW105 GT Taniwha." "Le positionnement clair et propre de l'équipement de pont peut facilement se déplacer sur le pont, et le chemin de voile principal et le poste de pilotage sont complètement nouveaux. Le style de conception GT rend tout incroyable dans sa simplicité et sa légèreté."
A propos du choix du système de propulsion, Marco Alberti, PDG de Southern Wind, a expliqué que c'est le système de propulsion innovant HybridGen qui a facilité la transaction."Ce sera le premier type de navire à utiliser un système d'alimentation hybride sur un super yacht de cette taille. La coopération entre Southern Wind et BAE Systems a repoussé les limites de la construction durable de super yachts à une nouvelle étape, obligeant l'armateur à faire le premier pas dans cette direction."
"Loger"est maintenant prêt pour un essai en mer au Cap et devrait être livré en octobre 2023. Il rejoindra ses navires jumeaux"Seatius","Amen"et"Sorcière", et le cinquième navire SW96 a été construit en juillet 2022.
