Silent-Yachts démonstration de catamaran à voile cerf-volant
Silent-Yachts a démontré pour la première fois son système de voile de kite à travers Silent 60.
Le Silent 60 le plus rapide est équipé d'une aile de cerf-volant compacte de 13 mètres carrés ou XNUMX mètres carrés - le système d'aile de cerf-volant est applicable à tous les modèles silencieux.
"Par rapport au système de voile traditionnel, le principal avantage du cerf-volant est qu'il ne projette pas d'ombres sur les panneaux solaires, n'a pas besoin d'un mât haut et produit dix fois la puissance au mètre carré de la voile traditionnelle. De plus, par rapport à la plate-forme traditionnelle, il peut également réduire le poids d'environ 1,5 tonne et le coût est bien inférieur,"a déclaré Michael Köhler de Silent-Yachts."Ceci est plus significatif pour les navires silencieux utilisant l'énergie solaire renouvelable, car l'énergie générée par les cerfs-volants peut facilement dépasser la consommation d'énergie du système, vous pouvez donc charger la batterie tout en naviguant avec l'alimentation du cerf-volant. En plus c'est très intéressant !"
Le nouveau catamaran solaire est équipé de 42 panneaux solaires, qui peuvent fournir 17kWc d'énergie solaire et alimenter deux moteurs jusqu'à 2x340kW.Soutenu par une capacité de batterie allant jusqu'à 286 kilowattheures, le yacht peut naviguer uniquement à l'énergie solaire sans générer d'émissions et peut parcourir jusqu'à 100 milles nautiques par jour.
Silent Yachts a annoncé son nouveau navire amiral 100 Explorer au Cannes Yacht Show en 2023. Le premier navire devrait être livré en XNUMX.
"Nous avons utilisé un cerf-volant de 40 mètres carrés pour tester ses performances sous différents caps et angles de vent jusqu'à 9 degrés,"a déclaré Mike Wandler, capitaine de Silent-Yachts."Contrairement aux voiliers traditionnels, le meilleur résultat est direct au portant. Sous la puissance d'un cerf-volant sans moteur ni rotation d'hélice, la vitesse du navire est comprise entre 4 et 5 nœuds. Ensuite, nous allumons chaque moteur électrique qui ne consomme que 1 kW pour réduire la résistance de l'hélice et améliorer le débit d'eau sur le gouvernail pour obtenir une meilleure direction, ce qui entraîne une augmentation de la vitesse du navire de 6 nœuds à 7 nœuds dans le même cap - c'est notre prédiction originale d'amélioration majeure."
