Quels sont les scénarios d'application actuels et futurs pour les batteries marines ?
Les batteries marines sont des dispositifs de stockage d'énergie qui peuvent fournir de l'énergie ou de l'énergie auxiliaire aux bateaux. Ils présentent des avantages tels que la protection de l'environnement, les économies d'énergie et la sécurité. Ils sont l'une des technologies importantes pour parvenir à un développement zéro émission et vert des bateaux. Ces dernières années, avec les exigences croissantes du pays en matière d'écologisation et de nettoyage du transport de l'eau, ainsi que les progrès continus et la réduction des coûts de la technologie des batteries, la technologie d'alimentation par batterie marine a été rapidement développée et largement utilisée.
À l'heure actuelle, il existe différents types et tailles de bateaux marins alimentés par batterie en cours d'utilisation ou en construction au pays et à l'étranger. Par exemple:
Le navire électrique à déchargement automatique de 2 000 tonnes construit par Guangzhou Shipbuilding International Co., Ltd.1, qui a une capacité totale de batterie d'environ 2,4 MWh et peut parcourir 80 kilomètres à pleine charge ;
Le cargo électrique pur de 500 tonnes modifié par Shanghai Ruihua Group12, qui peut naviguer pendant 50 heures après avoir été complètement chargé et a une autonomie de 500 kilomètres ;
Le projet de conception de navire à passagers entièrement alimenté par batterie reçu par le Changjiang Ship Design Institute1, qui devrait transporter 300 passagers et organiser des visites touristiques dans la région pittoresque des Trois Gorges du fleuve Yangtze ;
Le premier navire de transport de conteneurs entièrement alimenté par batterie du pays2, « Yangtze No. 1 », a été testé avec succès à Nanjing.
Ces cas de réussite montrent que notre pays a obtenu des résultats remarquables dans le développement et l'utilisation de nouvelles technologies énergétiques, et fournissent une référence et une référence pour d'autres entreprises connexes. On estime que chaque navire de transport de conteneurs qui utilise uniquement l'énergie de la batterie au lieu de l'énergie diesel conventionnelle peut réduire la consommation de carburant de 130 000 litres par an et réduire les émissions de dioxyde de carbone de 340 tonnes2. Cela favorisera grandement le verdissement
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