Percée de la batterie japonaise ! R&D de nouvelles batteries avec une capacité de plus de 8 fois ! Comment la Chine devrait-elle relever les défis
Après plus de cent ans de rebondissements, le développement de l'énergie électrique est devenu aujourd'hui la principale énergie, donc naturellement, le développement continu de l'énergie électrique a attiré l'attention internationale. Les batteries sont l'une des manifestations de l'énergie électrique. La batterie est devenue un important outil de stockage d'énergie depuis son apparition. Avant que la batterie à désintégration radioactive ne soit popularisée, la batterie chimique traditionnelle était encore utilisée aujourd'hui.
Bien que la batterie chimique semble être tombée dans un état d'épuisement, son innovation ne peut être sous-estimée. Après des décennies d'efforts, le Japon a réalisé à plusieurs reprises des réalisations technologiques dans le domaine des batteries, ce qui oblige le Japon à lancer une batterie au lithium-soufre légère, qui se dresse une fois de plus à la hauteur des batteries chimiques traditionnelles et peut atteindre une nouvelle batterie avec une capacité de stockage de huit fois celle des batteries au lithium traditionnelles. Pour le développement de véhicules à énergies nouvelles aujourd'hui, on peut dire que c'est une très bonne nouvelle, donc le développement du Japon dans le domaine des batteries a inspiré la Chine. Comment la Chine devrait-elle relever de tels défis techniques ?
La batterie légère au lithium-soufre proposée par l'Université du Kansai au Japon dans les premières années est devenue une direction du développement technologique et a également permis au Japon de faire une nouvelle percée dans le domaine de la technologie des batteries aujourd'hui.
Avec la même qualité, la capacité de stockage de la batterie au lithium-soufre légère peut atteindre huit fois celle de la batterie au lithium traditionnelle, de sorte que son potentiel sur le marché est toujours important. Selon certains documents de recherche et développement publiés au Japon, la batterie au lithium-soufre légère est moins chère que la batterie au lithium traditionnelle en termes de matériaux, c'est donc devenu une raison pour laquelle elle peut occuper un avantage à l'avenir.
Bien sûr, la batterie légère au lithium-soufre est encore au stade expérimental en laboratoire, mais le développement de nouvelles batteries au lithium au Japon peut être considéré comme une grande source d'inspiration pour la Chine. Dans le développement des nouvelles énergies, la Chine doit maîtriser les nouvelles technologies énergétiques de base si elle veut occuper une position dominante dans le développement des nouvelles énergies.
En termes de technologie de batterie au lithium, la Chine est encore loin derrière le Japon, une puissance de batterie traditionnelle, dans l'ensemble. Par conséquent, après avoir constaté que le Japon a développé des batteries au lithium-soufre légères, la Chine prendra certainement des sujets de recherche correspondants pour s'assurer que la Chine ne reste pas à la traîne dans la révolution de la mise à niveau des batteries au lithium.
Comparés à de nombreux fabricants de batteries au Japon, les géants chinois des batteries Ningde Times et BYD sont des géants de l'industrie. Ils investissent également massivement dans la recherche et le développement et réalisent des percées dans de nombreuses technologies de batteries, comme en témoigne le nombre de demandes de brevets des deux sociétés. Avec l'investissement continu des géants de la batterie, les performances de la Chine dans le domaine des batteries sont encore médiocres, en grande partie parce que de nombreuses nouvelles technologies passent encore la vérification technique et qu'il reste encore un long chemin à parcourir dans l'application pratique. C'est la même chose que la technologie de batterie au lithium-soufre légère développée au Japon. Après avoir déposé une demande de brevet, cette technologie peut être utilisée dans la pratique ou non doit passer par plus de dix ans d'expériences de vérification technique.
La technologie de batterie BYD de la Chine est la même que la technologie de batterie au lithium-soufre légère développée par Ningde Times. Beaucoup d'entre eux sont encore en laboratoire ou viennent de déposer des brevets. Par conséquent, de nombreuses nouvelles technologies dans le domaine des batteries en Chine ne sont pas encore apparues. Cela rend également de plus en plus forte la dynamique de rattrapage de la Chine dans le domaine des batteries. On pense que de nombreux fabricants de batteries en Chine peuvent également proposer de nouvelles technologies aussi transversales que les batteries lithium-soufre légères à l'avenir, ce qui est également la voie fondamentale pour que la Chine devienne une puissance technologique. Après que Ben a annoncé la nouvelle technologie de la batterie au lithium-soufre légère ce jour-là, il s'agit sans aucun doute d'une technologie d'époque dans le domaine de la batterie au lithium traditionnelle, ce qui est d'une grande importance pour le Japon pour consolider sa position dans le domaine de la technologie des batteries. En revanche, la Chine rattrape également son retard dans le domaine de la technologie des batteries. De nombreux géants de la fabrication de batteries ont obtenu de nombreux brevets dans le domaine de la technologie des batteries. Je crois que la Chine, comme le Japon, peut devenir un pays puissant dans le domaine des nouvelles technologies énergétiques à l'avenir.
