1. Principes techniques et composants des batteries au lithium pour voiliers
La batterie au lithium pour voilier est un nouveau système de propulsion énergétique qui utilise des ions lithium pour effectuer des allers-retours entre les électrodes positives et négatives afin de réaliser la charge et la décharge. Il présente les avantages d'une densité d'énergie élevée, d'une densité de puissance élevée, d'une longue durée de vie, d'une faible autodécharge, de l'absence de pollution, etc. C'est la batterie de puissance de voile la plus avancée à l'heure actuelle.
Les principaux composants des batteries au lithium pour voiliers comprennent une électrode positive, une électrode négative, un séparateur, un électrolyte et une coque. Ci-dessous, nous présenterons leurs fonctions et caractéristiques séparément.
Électrode positive : l'électrode positive est la plaque d'électrode positive d'une batterie au lithium pour voilier, et sa substance active est généralement de l'oxyde de lithium manganèse ou de l'oxyde de lithium cobalt, avec un matériau d'oxyde de nickel cobalt lithium manganèse 1. La fonction de l'électrode positive est de libérer du lithium pendant la charge et absorbent les ions lithium pendant la décharge, fournissant ainsi tension et capacité. Le collecteur de courant conducteur de l'électrode positive utilise une feuille d'aluminium électrolytique d'une épaisseur de 10 à 20 microns.
Électrode négative : L'électrode négative est la plaque d'électrode négative d'une batterie au lithium de voilier, et son matériau actif est du graphite ou du carbone avec une structure de graphite similaire. La fonction de l'électrode négative est d'absorber les ions lithium pendant la charge et de libérer les ions lithium pendant la décharge, fournissant ainsi du courant et de la puissance. Le collecteur de courant conducteur de l'électrode négative utilise une feuille de cuivre électrolytique d'une épaisseur de 7 à 15 microns.
Diaphragme : Le diaphragme est un film microporeux utilisé pour séparer les plaques d'électrodes positives et négatives, et est un matériau fonctionnel polymère avec une structure microporeuse à l'échelle nanométrique. La fonction principale du diaphragme est d'empêcher les courts-circuits provoqués par le contact entre les deux pôles, tout en laissant passer librement les ions lithium de l'électrolyte. Les performances du séparateur déterminent la structure de l'interface, la résistance interne, la sécurité et la durée de vie de la batterie.
Électrolyte : l'électrolyte est un solvant carbonate dissous avec de l'hexafluorophosphate de lithium, ou un électrolyte en gel est utilisé. La fonction principale de l'électrolyte est de fournir un milieu pour la migration des ions lithium entre les électrodes positives et négatives, tout en participant aux réactions des électrodes positives et négatives. La performance de l'électrolyte détermine la conductivité, la stabilité chimique et l'adaptabilité à la température de la batterie.
Coque : la coque est la structure de protection externe de la batterie au lithium du voilier, qui est divisée en coque en acier, coque en aluminium, coque en fer nickelé (utilisée pour les batteries cylindriques), film plastique en aluminium (emballage souple), etc. La fonction principale du boîtier est de protéger les composants internes des influences environnementales externes, tout en fournissant des conducteurs de pôles positifs et négatifs.
Ce qui précède est le principe technique et les composants des batteries au lithium pour voiliers. Nous espérons que vous pourrez avoir une certaine compréhension.
